Infraestructura urbana
Hacemos un llamado a las autoridades de Guadalajara a invertir más en transporte público y movilidad no motorizada
septiembre 2, 2016Entregamos investigación que analiza la inversión en infraestructura para el automóvil vs. transporte público en la zona metropolitana de Guadalajara
Leer másHacemos un llamado a las autoridades de Monterrey para invertir más en transporte público y movilidad no motorizada
agosto 19, 2016Entregamos investigación que analiza la inversión en infraestructura para el automóvil vs. transporte público en la zona metropolitana de Monterrey
Leer másMás vialidades y menos transporte público causa de congestionamientos viales, accidentes, daños a la salud y al medio ambiente
agosto 16, 201690% de los recursos para transporte y movilidad se destinan a infraestructura vial y sólo 6% van a proyectos de transporte público
Leer másOcupa México séptimo lugar mundial en accidentes viales y segundo de América Latina
agosto 17, 2015No garantiza la movilidad eficiente y seguridad de las personas en las zonas metropolitanas, el presupuesto que el gobierno mexicano invierte en infraestructura para el peatón, recuperación del espacio público y transporte sustentable
Leer másReprobados Cetram’s o «paraderos» de las principales ciudades del país
marzo 3, 2015Los principales Centros de Transferencia Modal (Cetram) de la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey presentan un nivel de desempeño bajo, debido a deficiencias en infraestructura y operación
Leer másUrgen organizaciones destinar recursos suficientes al Programa de Impulso a la Movilidad Urbana
octubre 22, 2014Necesario migrar de un modelo de transporte urbano basado en el uso indiscriminado del automóvil particular hacia una solución de movilidad urbana sustentable
Leer másLas ciudades mexicanas, asfixiadas por la especulación
julio 9, 2013• Por cada 2 kilómetros de autopista urbana construida en la Ciudad de México se ha sacrificado una línea de Metrobús. • Con el dinero invertido en autopistas urbanas habría sido posible construir una red de transporte público de calidad con al menos 12 líneas de Metrobús. • El anuncio de la Supervía Poniente describió […]
Leer másInstamos reinstalar carril Bus-bici en Paseo de la Reforma
noviembre 26, 201225 noviembre 2012. La asociaciones civiles Bicitekas, Camina Haz Ciudad, Red Somos Ciudad de México, Centro Mexicano de Derecho Ambiental, Instituto Mexicano para la Competitividad y El Poder del Consumidor solicitamos al próximo gobierno del Distrito Federal que reinstale el carril semi-confinado para el transporte público sobre Paseo de la Reforma con apego a los […]
Leer másPiden organizaciones no haya regresiones en caso Supervía
diciembre 21, 201120 diciembre 2011. Organizaciones de la sociedad civil felicitaron al Tribunal de lo Contencioso Administrativo del Distrito Federal por haber declarado la nulidad de la Autorización de Impacto Ambiental (AIA), concedida por el gobierno capitalino a la Supervía Poniente, utilizando como principal argumento el interés legítimo de las organizaciones, y demandaron que los nuevos magistrados […]
Leer másPor la suspensión inmediata de Supervía Poniente
diciembre 7, 20116 diciembre 2011. Ante la resolución de la Primera Sala del Tribunal de lo Contencioso Administrativo del DF, que el pasado 2 de diciembre anuló la autorización ambiental al proyecto de la Supervía Poniente, organizaciones sociales pidieron al Gobierno del Distrito Federal la suspensión inmediata de esta obra y restablecer el respeto a las disposiciones […]
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