Sin tenencia, sólo autos eficientes
La industria debe comprometerse a fabricar autos eficientes
25 junio 2010. El anuncio del presidente Felipe Calderón para eliminar el cobro de la tenencia en los autos nuevos, “no debe ser un cheque en blanco para el sector automotriz”, afirmó Gerardo Moncada, coordinador de la campaña de Transporte Eficiente en El Poder del Consumidor. Si bien el comprador percibe esta medida como un beneficio, este tipo de apoyos, al favorecer en primera instancia a la industria, se deben otorgar a cambio de un compromiso por parte de los fabricantes de vehículos para que produzcan autos más eficientes. Esa es la manera en que realmente el comprador y la sociedad saldrán beneficiados.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) estima que la eliminación de la tenencia podría incrementar la venta de autos en más de 100 mil unidades en lo que resta del año, para cerrar el 2010 con cerca de 900 mil autos vendidos y mantener este crecimiento para superar nuevamente en 2011 las ventas por un millón de vehículos, como ocurrió entre 2004 y 2008.
Sin embargo, dijo Moncada, si se cumplen estos pronósticos con automóviles no eficientes habrá graves problemas ambientales en todo el país, lo que será altamente contradictorio con las políticas contra el calentamiento global que impulsa el gobierno mexicano. Por eso –afirmó- es indispensable condicionar la eliminación de la tenencia a la mejora en la eficiencia vehicular, lo cual beneficiará a quienes adquieran autos «limpios» y a la sociedad en su conjunto.
En ese sentido, explicó que la eliminación de la tenencia debe enfocarse a vehículos eficientes, es decir, automóviles que rindan al menos un promedio de 12 kilómetros por litro de gasolina en ciudad (más de 14 km/l si se combina el rendimiento en ciudad-carretera),y cuyas emisiones por kilómetro recorrido estén por debajo de los 150 gramos de dióxido de carbono (CO2), el más abundante gas de efecto invernadero, causante del cambio climático.
El sector automotriz ocupa un sitio clave en la economía mexicana, sin embargo el paquete de apoyo fiscal y financiero que les otorga el Gobierno Federal tiene que llevar un compromiso por parte de esta industria para apostar por la eficiencia energética y colaborar en la creación de una norma que promueva vehículos con mayor rendimiento cada año, dijo Moncada.
Estas disposiciones deberían acompañar la publicación de la Norma de Eficiencia Vehicular -un compromiso incumplido del Gobierno Federal-, para que así tanto la eliminación de la tenencia como los apoyos crediticios sólo se otorguen a quienes adquieran autos eficientes.
“Esta medida no afectaría a ninguna marca en particular, ya que todas tienen modelos eficientes. Sabemos que es importante mantener empleos y cadenas productivas, pero los recursos del erario público no deben ser entregados de manera incondicional. Esta debería ser una oportunidad para impulsar la mejoría ambiental en el mercado automotriz e iría en el sentido de los compromisos que está tomando el gobierno mexicano en materia de cambio climático”, destacó Gerardo Moncada.
De otra forma, comentó, no se entiende que México sea el país sede de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (COP16) y por otra parte apoye el crecimiento del parque vehicular no eficiente.
El Poder del Consumidor, con base en información del Instituto Nacional de Ecología, Profeco y la industria automotriz, elaboró una lista de los autos más eficientes.
Etiquetado de eficiencia en autos nuevos
Para que los apoyos al sector automotriz formen parte de una estrategia de gobierno coherente, es necesario además exigir a los fabricantes que coloquen una etiqueta de eficiencia en los vehículos nuevos, que indique cuál es el rendimiento del automóvil (kilómetros por litro de combustible) y cuántos gramos de CO2 emite por kilómetro recorrido. Estos datos permitirán al consumidor tomar una mejor decisión de compra, como ya ocurre en varias naciones de Europa, América y Asia.
Esta medida debería ser parte de la Norma de Eficiencia Vehicular, estaría alineada con los planes oficiales de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y ayudaría a frenar la caída del rendimiento del parque vehicular mexicano que ha ido en retroceso al pasar de un promedio de 12.2 km/l a 11.8 km/l, según datos del Instituto Nacional de Ecología (INE).
Próximamente, El Poder del Consumidor impulsará una gran campaña en las ciudades con mayores ventas de automóviles para apoyar el etiquetado de eficiencia en vehículos nuevos.
Para ello, se repartirán varios miles de trípticos informativos a los consumidores para que tomen conciencia de las ventajas que tiene adquirir autos eficientes: beneficios para su salud y para su bolsillo ya que, a diferencia de los autos no eficientes, representa un ahorro desde los $25 mil y hasta $50 mil pesos al año.